Gérard Ducarouge

par **scuderia57** Sam 30 Aoû - 12:10

Gérard Ducarouge (né le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) est un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] français, spécialisé dans les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], ayant été pendant près de 20 ans, l'une des figures marquantes du monde de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Diplômé de l'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]), il débute sa carrière chez [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en 1964 où il travaille sur différents projets de missiles. Cependant, l'ennui le gagne et il postule auprès de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en décembre 1965 dont la branche "compétition" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] venait juste d'être créée. Il commence par travailler sur le programme [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], avant, en 1966, de participer au développement des voitures de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Il gravit ensuite les échelons de la hiérarchie et dirige l'écurie "Sport-Prototypes" lors des trois victoires de Matra aux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien],[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et des 2 titres de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 1973 et 1974.

Lorsque Matra se retire de la compétition automobile à la fin 1974, il démissionne du groupe et intègre la nouvelle écurie de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] créée par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], non loin de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], sa ville de résidence. Pour sa première saison en championnat du monde de Formule 1 en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] aligne la JS5 qui conserve un lien de parenté avec Matra à travers son moteur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de 3 litres et sa livrée arborant les couleurs de son sponsor [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Lors du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], l'écurie fête sa première victoire en Grand Prix.

Au cours de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], l'écurie remporte plusieurs autres victoires, et, en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], dispose du soutien de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et de voitures équipées d'évolutions du moteur Matra V12 adaptées à leur nouveau châssis. Ligier semble en passe de concourir pour le titre de Champion du monde des constructeurs mais, à la mi-saison, Ducarouge est limogé par Guy Ligier. Rapidement, il rejoint l'écurie [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qu'il persuade de fabriquer son premier châssis en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Malgré cette innovation, Alfa Romeo ne peut accroître ses ambitions et Ducarouge est congédié à l'issue de la première séance de qualification du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] suite à la disqualification d'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en raison d'un poids de voiture inférieur au minimum imposé.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], patron du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui connaît un sévère déclin, recrute alors Ducarouge après le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Sans attendre, il met en chantier

la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], conçue et construite en 5 semaines, permettant ainsi de sauver en partie ce qui restait de la saison [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Il dirige alors une restructuration majeure de l'écurie qui renoue dans les années [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] avec son ancienne gloire passée. La [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] succède à la 94T et est considérée comme une des plus performantes du plateau, trahie uniquement par son moteur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] V6, gourmand et à la fiabilité incertaine.

Gérard Ducarouge 95T8

La Lotus 96T engagée en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] innove quant à elle par son châssis allégé constituée d'un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de feuilles d'aluminium. Le surcroît de résistance et la légèreté de cette solution devait en faire une « marque de fabrique » des Formule 1 Lotus ultérieures.

Au début de la saison [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], il est rejoint chez [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], jeune pilote prometteur, qui remporte au volant de

la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] conçue par lui sa première victoire en Formule 1 au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sous une pluie torrentielle. Cette victoire est la première d'une série de sept, la dernière étant décrochée à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Senna quitte Lotus pour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], laissant Ducarouge développer la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. En dépit de quelques performances encourageantes tout au long d'une saison dominée par McLaren, l'écurie finit quatrième du championnat du monde des constructeurs, prétendument à cause de données incorrectes concernant l'aérodynamique collectées lors de test chez Comtec.

Ducarouge quitte Lotus pour revenir en France chez [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] où il developpe avec Chris Murphy le châssis fourni par le constructeur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. En [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], il réintègre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en tant que directeur technique jusqu'au milieu de la saison [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Gérard Ducarouge 07-ligierjs5-1976

Sa carrière s'achève chez [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], un retour aux sources au cours duquel il travaille sur différent projets en tant que directeur du développement international.

Depuis septembre 2007, il est président d'honneur du Club Lotus France.

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