Mercedes 170s de 53

bon je vous présente maintenant le demontage que j'ai entrepris dimanche dernier, aujourd'huit, toutes la partie de devant et demonter, il me reste plus qu'a demonter la colone de direction et le levier de vitesse et la coque et prete a etre enlever:


la c'est le début, j'ai juste démpnter le part choc av:



attention elle est inquiéte, elle fait  les gros yeux  



la pauvre, on commence à ne plus la reconnaitre



me voici en pleine action , donc voici le portrait de la personne qui va faire vivre se topic et faire Revivre cette Mercedes



Et voici Aujourd'huit à quelle stade elle se trouve:







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roule en mercedes classe S au quotidien et le vie bien ^^

non mais oh , aujourd'huit je n'ai pas travailer dessus, ont est en train de faire des chapes de béton pour le garage et l'atelier, donc j'ai aider mon pére et mon beau frére, mais j'ai des photos en reserve  du nettoyage, j'ai des petites series de avant/aprés, bon je n'ai pas nettoyer parfaitement, j'ai fait un premier nettoyage sommair pour y voir un peut plus clair:
avant:


aprés:


avant:


aprés:


avant:


aprés:


avant:


aprés:

quelques photos en vrac, avant je parte restaurer le moteur d'essui glace:




















en ceux moment elle est a ce stade:

bon quelques nouvelles la vieille dame, hiers on a été faire sabler les ailes avant, et aujourd'huit j'ai passer une couche d'appret epoxy, pour le traitement anticorosion, pour le reste se sera le carossier qui s'eb occupera, les photos:








moi en train d'appréter:

bon je devat vous montrer le moteur d'essui glace mais je vais attendre d'avoir poly l'alu , voici une photo des deux ailes avants une fois apprétées :

Bon comme promis voici les photos du moteur d'essui glace, j'ai poly l'aluminum, sa fait super beau en vrais, bon la les vis sont celles d'origines, mais  quand je serais au remontage nous irons acheter toutes la boulonnerie en inox, donc je les changerais, et je pense faire rebichromater le corps, mais déja il est légérement plus propre











voila donc prochaine étape, démontage des marche pieds,de la malle, des deux support  d'aile avant, du cadre de radiateur, et de l'elisse de radiateur  et sabalage du capot, des flancs de capot, des marche piéds, des support d'aile, de la malle, du cadre de radiateur, des phares, et de l'élisse de radiateur (le sablage et prevu pour vendredi aprem prochain si le temps le permet )

salut tous le monde , comme promis, voici les photos des bas de caisse, il y a juste un petit trou au bas de caisse arriére droit mais vraiment rien mechant, demains je demonte le coté gauche

merci , alors voila les photos de l'avancement et quelques autres:

le bas de caisse gauche avec encore le marche pieds:


puis sans le marche pieds, aucune mauvaise surprise, c'est trais sain, seule deu petits U pour soutenir les marche piéds sont a refaire, rien de mechant!! :

l'avant

l'arriére

Et les autres photos:

bon dimanche touche a sa fin , je vien de "débaucher"   , alors voici l'avancement d'aujourd'huit: demontage des siéges avant+ banquette arr+nettoyage des planchers+enlevement des plaques de goudrons sur les planchers+demontage du part chocs arr+demontage des veilleuse de plaque , voici les photos:

on commence par l'interieur:














une fois les siéges démonter et avant netoyage:




et un nid de souris dont j'ai retrouver une de ses habitantes:


voci l'habitante:



une fois nettoyer, les planchers sont vraiment niquel, pas un seule troue!! :

















le part chocs arriére qui a bien souffert:




les veilleuses de plaque:


et l'arriere:

voila les photos,part conte, dites moi si j'en met trop, etc, car je prend beaucoup de photos pour les souvenir et en cas de troue de mémoire  
avant:


pendant, la vrais galére, obliger d'attacher avec des sandots etc :


et une fois enlevé:

bonsoir tous le monde , voici les photos comme promis, d'abore des cadrans de TDB, ensuite des piéces sablées et apprétées:

une vue d'ensemble:


le compteur avant et aprés nettoyage:





emballer dans du papier a bulles


L'horloge:


Le bloc jauge, temperature etc..:



L'étoile avant et aprés emballage, sa me tarde de la ressortire,! se sera bon signe!!:



Les flancs de capot avant et aprés apprétage:



Les marche piéds avant et aprés apprétage:

alors voici l'avancement de dimanche :

les photos des cadrans de TDB
 
avant:

aprés:



enlevement des moquettes et goudrons ainci que nettoyage des planchers avants, comme le reste ,, niquel




demontage du tunel de boite:


la boite:


démonatge des garnitures des montants centraux:




Et ce soir en rentrant, j'ai demonter la malle arriére, la plage et tous nettoyer:









la c'est la partie la plus abimée, mais se n'ai pas méchant c'est une tole droite toute simple



Et le systéme "D" pour ne pas perdre de place


voila bonne nuit à tous

bon voici les photos de l'avancemment des traveaux de mercredi aprém:

donc on commence par les feux arriére:


L'interieur bien oxidé,     et qui marcher!!


et les voici une fois démontés, avant que je les emballes dans du papier à bulle, se serait dommage qu' ils est survécu jusqu'a maintenant et qu' ils se cassent maintenant


Ensuite j'ai attaquer comme prévu, le faiseau éléctrique, je suis bien content qu'il soit demonter, il me reste plus que deux petits fils et je le sort de la coque , c'est la chose que j'avais le moins envis de faire  je sais faire  (meme le remontage) mais sa m'énérve  les fils :


Le bornier principal:


Et la trappe de visite du reservoir, pour accéder aux connexions:


Pour ceux à qui sa peut aider, pour l'éléc, je repaire chaque bornier, (X1, X2, etc..) ensuite donc je me fait un schema du bornier que je colle sur le bornier voulut, sur ce schema je marque le repaire de bonier, sa place dans la voiture et je repaire chaque bornes par des numeros, et c'est numeros je les mais aussi sur le fils qui part de la borne (si je suis à la borne 9 je mais un papier sur le fil avec le N°9) ensuite la liasse de fils qui été branchée sur se bornier, je l'enroule dans du scotch avec un papier qui est marqué du repére de borniér comme sa pas de chance de se trompé

bon et bien j'ai fini de sortir le faiseau, je penser qu'il me rester que deux fils et bien non, entre se qui restait à déconnecter plus 0 sortire tous le faiseau de la caisse (sa passe dans des troue vraiment juste, sa force) enfin un vrais bordel a sortire, mais je les fait et tant mieux  ensuite, vendredi aprem au lycée je me suis fabriquer mes supports de marche piéds, voici les photos:

alors le faiseau elect, une fois démonter:


 l'emplacement de bornier principal, sa fait du bien de voir ce vide


et un expemplaire des support de marche piéds que j'ai fabriqués:

Mais non je ne me relache pas, juste un petit coup de flemingite  bon aujourd'huit  j'ai mis à nue la porte avg et est la porte arrg il me manque plus qu'a sortir le mecanisme de serrure,  mais alors pour sortir la vitre arr je croyer jamais l'enlever, j'a attraper des crises de nerfs, mais alors la j'en pouvais plus          mais bon c'est fait et tant mieux  alors voici les photos:

la porte au départ:


aprés avoir enlever le panneau de porte:



aprés avoir enlever la protection



et une fois depouillée:



meme chose pour l'exterieur, il ne me reste plus que le joinc d'entourage de vitre:



voici la poignée exter une fois demontée:



et voici dans quoi je les ranges, je taxe les poche de congélation à ma mére  comme sa ont peut marquer le nom de la piéces, et a l'inter on met la piéces avec ses vis etc.. comme ca ont ne perd rien!



et la porte arriere avec la vitre qui ma tellement mis les nerfs , il me reste plus qu'a extraire le fermoir:


voila et j'ai fait sa en 6h  et pourtant je n'ai pas glander

la porte arriére gauche:



on attaque la porte avant droite:



la meme une fois dépouillée:



et voici les piéces qui sont montées pour une seule porte:

Une vue générale:



Et une vue des piéces des portes toutes rassemblées à part les mecanismes de léves vitres:

bon alors aujourd' huit, j'ai décoqué!! voila les photos (elle parlent  d'elles même )

au départ:



on commence a lever la coque   :





et ont continu:


















et voici la coque désolidarisé du chassis:













voila, on a fini a 21H30, et je suis crever bon j'espére que sa vous aura plus  

bon sinon aujourd 'huit j'ai pas fait grand chose histoir de relache un peu , j'ai passer tous le chssis jusqu'a la boite au karcher, et j'ai démonter le reservoir, voici les photos comme promis:

avant le nettoyage:











Le pont qui est assez balaise:



et le tous aprés karcherisation :







le démontage du reservoir:



Alors aujourd'huit on a décider des couleurs, le pont sera rouge comme à l'origine, les amortos bleus comme à l'origine et le moteur vert, pas comme d'origine sur la mienne mais il y avait des 170 avec le moteur vert, car si je le fait noir, vue qu'il y a la caisse noir, le chassis noir sa seras pas top, au moins en vert sa fera du contraste et sa feras joli

bon aujourd'huit j'ai démonter moteur-boite, je peut vous dire que sa pése sont  poid

bon voici les photos dans l'ordre:





et voici le chassis sans sont coeur



et le coeur de la béte une fois poser sur un chariot pour pouvoir le déplacer facilement:

bon aujourd' huit j'ai avancé, j'ai désacouplé la boite, démonter le démarreur, l'alternateur, démonter l'embrayage qui est quazi neuf!! j'avais un probléme de débrayage, elle ne débrayer pas, ont penser a l'embrayage collé mais en fait c'est un doigt sur le plateau qui est cassé, heureusement que mon grand pére a un plateau complét de 170, il va me le donner , voici les photos:







une fois la boite sortie:







la boite:



la butée d'embrayage qui est niquel, c'est une butée a bille, et elle est graissée par le meme systeme que le graissage du train avant etc, avec la pompe au piéd dans la voiture :



le disque d'embrayage:



et un petit détail que j'aime,  l'étoile gravée sur le moteur



et le démarreur:

bon alors quelques news, j'ai nettoyer la boite, elle est préte à peindre  voici les photos avant/ aprés:















est la c'est le moteur sur la table d'peration:





et la j'ai tester l'éléctrolyse et sa marche plutot bien :

bon aujourd'huit j'ai fini de préparer la boite et c'est élément (traverse etc...); je les est apprétés, ensuite j'ai démonter le démarreur, tous nettoyer, graissér les axes etc..puis remonter , il est pret a peindre aussi, j'ai nettoyer la butée d'embrayage, voici les photos:

alors voila j'ai complétement fini le démarreur,

voila la seance d'appretage avec la boite etc..



et avant:



aprés:




et emballer en attente d'etre remonter, ont a l'impression d'une piéces neuves

bon alors voila les photos,

demontage de la poulie de vilbrequin et de la pompe à essence:



l'ensemble une fois le carter de distribution démonté:





et le pinon celeron qui est niquel tout comme le pignon de vilbrequin (enfin une bonne nouvelle )



voila, pour le moment je ne suis pas trop motivé, tant que mon moteur ne va pas bien...