Mercedes 170s de 53

bon alors voila les photos,

demontage de la poulie de vilbrequin et de la pompe à essence:



l'ensemble une fois le carter de distribution démonté:





et le pinon celeron qui est niquel tout comme le pignon de vilbrequin (enfin une bonne nouvelle )



voila, pour le moment je ne suis pas trop motivé, tant que mon moteur ne va pas bien...

bon aujourd'huit j'ai nettoyer le carter de distribution, puis j'ai refait le joint de ce carter ainci que celui de la pompe à essence:

le carter avant:



aprés avec le joint de pompe a essence refait et la boulonnerie remplacée par de l'inox:



et la c'est quand je me fait le gabari pour couper le joint, en fait pour ceux qui ne savent pas comment faire, j'ai mis de la graisse sur le plan de joint de mon carter, ensuite en le plaque sur la feuille de joint , ensuite en enleve le carter puis ont repasse les contours avec un stilo et ont a pluq qu'a découper :





voila, bon mon pére à été commander les deux

alors aujourd'huit j'ai restaurer ma poulie de vilbrequin (j'aurrais pu la polir comme du chrome mais j'ai préférer garder une patine) , puis j'ai éléctrozingé la trainglerie d'embrayage

avant:



aprés:



et la traingle:

alors voici mon cater d'huile:

avant:


aprés:



et l'interieur:

bon c'est un peu plus propre non?

alors les photos de l'avancement d'aujourd'huit , j'ai totalement finis la boite, et j'ai nettoyer le filtre à huile;

avant:



aprés:












et le filtre avec son support:





en piéces:


et une fois finit:

Tu m'étonnes, après tout ce temps là ça peut être propre !!!

Ca me rappelle vaguement ma boite, tes photos   (désolé pour la faible qualité de la photo)

alors aujourd'huit j'ai démonter et mis à blanc le support moteur, j'ai resouder une pate du support qui était cassée, j'ai demonter la pipe d'echappement et d'admission, et j'ai nettoyer pret a peindre la moitier du moteur, et J'AI MES PIECES!!!!!!! je suis trop content

donc le support moteur:



la pate de cassée:



et une fois ressoudée, je n'ai pas pu faire mieu car entre le filtage et le silenbloc qui prenait feu c'était difficile de faire mieux



et mais piéces qui sont petites par la taille mais grandes par leurs prix :



heuresement que c'est des piéces d'origine:

alors aujourd'huit, j'ai fini de preparer le moteur, j'ai preparer tous les piéces relatives au moteur comme le support moteur, la goulotte d'uile, jauge, support dynamo, etc, ensuite j'ai tous apreter c'est piéces ainci que le moteur, voila il me reste plus qu'a laisser bien secher puis a peindre  voici les photos

salut et merci a tous , bon voici les photos des avancement d'aujourd'huit:

d'abors les tendeures une fois montés (je pense que la photo va plaire a maybach )



ensuite j'ai poli l'helisse, je vous met une tof  pour voir la difference avant/ aprés:



le moteur une fois meint, avec le demarreur, la goulotte et la jauge de remontée, je mettrais une serie de avant/apres du moteur quand il seras totalement finit:






et moi en action sur le coeur de la bete, c'est tellement merveilleux de faire revivre tous sa, enfin il faut le faire pour avoir se sentiment  pour ceux qui hesite a se lancer, je vous conseille de vous lancer

bonjour tous le monde , alors aujourd'juit sa a légérement avancer mais sans sa je ne pouvez continuer, donc j'avais les 4 boulons des deux supports de filtre a aire sur la pipes d'echappement qui été casser dans la pipe, don aujourd'huit mon beau frére "tonybenz" a emmener la pipe a son boulons et un collégue a lui me les a re-tarauder et a installer des "tige foiltées" avec des ecrous, le travail est niquel, ensuite j'ai pu enfin la peindre avec de la peinture special pipe d'echappement, sa fait niquel, et  puis du coup ont a changer toutes les pastilles de désablage, au moins ont n'ai sur que sa ne bougeras pas!! il me reste plus qu'a vernir les alu (pour sa il faut que je me fasse des supports moteur sur le chariot pour que le carter soit dans le vide poiur pouvoire le vernir) et ensuite il faut que je nettoi le carbu et le delco et le moteur et terminer!!

 voici la photo de la pipe avec c'est boulons neufs

Merci a tous sa fait plaisir     , alors sa y ai j'ai fini la dynamo, et je l'ai remontée, ainci que les support de filtre a aire, voici les photos :



aprés:



la dynamo, en piéces, pour un tnettoyage complet:










et voila le moteur au stade ou il en est:







l'helice avant:



aprés:



voila, vous avez vues la finition pour une dynamo  j'en ai passer des heures comme pour le reste des piéces, à poncer etc, pour enlever le plus de defaut, c'est chiant des fois, car je ne peut pas m'enpecher de faire sa le mieux que je peux (merci papa pour m'avoir donner ce defaut) mais au final je pense que sa va etre   , c'est long, mais tant pis, au moins au final, elle seras comme ont le souhaiter , et quand elle seras terminée, je prendrais une photos avec ma mére que j'adore (à l'age de 9 mois elle est en photo sur le capot d'une 170s que mes grands parents avaient) qui est toujour en trains de rechigner quelque chose, mais au finale, elle te dit, bravo et t'embrasse et sa il n'y a rien comme recompense plus forte que d'avoir ses parents et sont entourage qui te disent bravos et qu'ils sont fier de toi,     bon je vais vous dire aussi pourquoi vous avez peut etre trouver que je n'avancer par trop sur la 170, en faite j'été en train de donner un peut d'amour a ma voiture pou mon permis, je pense que vous connaissez la marque de celle si non??  en tous cas je ne peut pas faire les choses a moitier sur une voiture de la marque que je fait plus qu'adorer, pour moi mercedes c'est.. TOUS!! pour une voiture   c'est peut etre pour sa que j'en ai une pour mon permis  en tous cas je remerci tous le monde pour tous vos encouragements qui me motives encore plus!! MERCI A TOUS!!!

     

salut tous le monde et merci pour vos commentaires!! alors j'ai fini le carbu, deux trois petites bricoles qui ne se voient pas mais sur les photos ont les vois donc demains je resoud sa et je le remonte    la sa commence a sentire les premiérs gaz qui approche, plus que le delco, la pompr a essence, un joint liége pour la trappe de visite des soupapes puis l'huile et ont le fait péter ce bourrin on va lacher la puissance enorme de ce moteur... 52cv      a la je commence a étre fier de mon travail sur ce petit bijou    je ferais une video quand il seras remit en route sur le banc

alors le carbu avant:







aprés (on voit les petites bricoles a nettoyer que je n'avait pas vu mais que je vais faire demains )








voila a bientot pour la suite!!

si si du nouveau, aujourd'huit j'ai remonter le carbu sur le moteur, et puis avec mon bof (tonybenz) on a continuer de démonter la caisse , moi j'ai demonter tous le systeme de colonne de direction ainci que le systeme de commande de vitesses une vrais m***e a démonter, pendant se temps la mon bof a demonter les piéces comme les chariniére de capot, systeme d'accelerateur, etc.., bon en gros aujourd'huit et bien il me reste plus qu'a démonter le part brise, la lunette arr,les joincs chromer au entourage de vitres de porte, 4 fils elec( alim des fléches), les fléche, deux petits chrome et le ciel de toit, disons une journée de travail, aprés mon pére va la sablé puis je l'aprette, demains c'est repos pour moi, je vais avec mon pére a bordeaux a rassemblement mensuel d'ancienne, et l'aprem , je vais me defouler, je fait fairema deuxiéme passion, la moto cross  je vais au terrain de cross toute l'aprem, donc sa veu dire, dimanche soire, je suis naze, lundi j'ai mal partous  mardi sa va un peut mieux ont peut rattaquer la 170  bon aller les tof de l'avancement:

la colone de direction et le systeme de commandes de vitesses une fois déposer de la caisse et remonter ensemble pour ne pas perdre de piéces et savoir l'ordre de remontage:



le tablier nu a part deux trois petites bricoles (merci Tony   )




les piéces que l'on a démontées



la coque en ce moment:




et le carbu une foi remonté sur le moteur :





voila, a bientot!!

meci pour vos commentaires qui me font super plaisir, voici les photos de la lunette arriére une fois démonter, demains je vais essayer de démonter le part vrise avant et quelques bricole, car aujourd'huit j'étais trop "mort" pour travailer dessus

 

 

bon alors comme prevu, on a sortit le part brise, on c'est un peut fait ch**r mais sa sait quand meme bien passer,



sous le part brise c'est vraiment niquel, je suis content



et puis j'ai refait le delco, je vousmettrais les photos demains

bonsoir tous le monde

donc voici les photos du delco comme prevut, depuis il est remonter, et je suis en trains de faire la pompe a essence:

avant:



aprés:

salut et merci pour ton commentaire , bon j'ai continuer a désosser la coque avec tony, donc on a démonter les entourage de fenetre, les joint, les fermoire de porte, les chrome de ceinture de caisse etc... donc j'ai eu une mauvaise surprise, sous une baguette de chrome il y avait un troue mais sa seras réparer se n'ai pas grave


le trou:



les entourages de fenetres:



et dessous les chromes de vitres, c 'est trés sains, pas de mauvaises surprises



voila bonne soirée, et normalement je continu demains,
bon aujourd'huit j(ai fait un peu le faignant car la j'était gavé part les voitures... mais j'ai fait quelque photos pour vous montrer ou en ai la coque :

le tablier totalement nu:



le sentourage de fentres une foi les chromes démontés:



le toit une fois le ciel démonté:



et le ciel de toit replier:

salut tous le monde, j'ai avancer sur la 170, alors sa y ai la coque est prete a etre sablée, on a le sable, il reste plus qu'a aller chercher la sableuse et le compresseur dans la semaine car la personne qui nous la prete est partie au portugal  donc on attend qu'il rentre je vous ai fait des photos de la coque nue ainci que des partie de la coque les plus abimés:

mon pere en plaine action








ouhé sa avance pas trop mal on va dire  bon est bien moi sa me tard que tu me fasse entendre le ronronnement de ton 6 cylindres hein  !! sinon aujourd'huit j'ai avancer sur la 170, j'ai fait du boulot super chiant a faire surtous avec la chaleur mais bon heureusement elle a l'étoile qui la sauve   et puis quand il n'y a pas le choix... en fait aprés le sablage sur les conseilles de schelby qui restor une type E est bien je reponce aprés le sablage pour enlever d' éventuelle grains de sable, peut etre que certains dirons sa sert à rien d'autres que sa sert à quelques chose, mais vu qu'on ma dit sa je le fait au moins en cas de probléme et bien sa ne seras pas de ma faute!! j'aurais fait au mieux , donc en 2H30, j'ai poncer le tablier, au soleil, avec le casque sur les oreilles et les lunettes, je peut vous dire que j'ai eu vraiement chaud!!! voici le resultat en photos, qui est vraiement beau avec la tole qui brille  





et voila le tablier pres a étre dégraisser, il est pas beau mon tablier??





alors aujourd'huit j'ai passer un peut de temps sur la bobine d'alumage mais l resultat ne me plait pas donc je vais recommencer et reflechir pour refaire les incription, sinon j'ai nettoyer les boulons voici la tof:



et une petite photo du tablier une fois appreter :



alors aujourd'huit j'ai passer un peut de temps sur la bobine d'alumage mais l resultat ne me plait pas donc je vais recommencer et reflechir pour refaire les incription, sinon j'ai nettoyer les boulons voici la tof:



et une petite photo du tablier une fois appreter :

salut tous le monde je rentre d'un ptit week end , bon voici quelques photos que je vous avez faites avant de partir:

alors les deux support d'ailes avants et de barre stabilisatrice:



les canalisation d'essence et de freinage:



les canalisation du grassage des pivos, et de tous le trains avant:



les repartiteurs de graissage toujour du train avant:



la barre stabilisatrice:



l'arbre de pont, (ont direz certains sous-marins   ):



et la partie avant du chassis une fois mise à nue:



voila, donc demains il n'y auras pas d'avancement car je vais à la mer    et oui il faut bien profiter des vaccances  et dés lundi, je vais aller chercher des comprimes ressorts pour demonter le trains avant   , bonne soirée àtous.



merci tous le monde, bon comme je l'ai dit hier j'ai eu mon code, donc pour féter sa et bien j'ai... sorti le pont de la 170  avec tonybenz, voici les photos, aujourd'huit j'ai commencer à le décaper mais je n'ai pas encore fait de tof  (les photos parlent d'elles mêmes:



















merci sa fait plaisir , sinon aujourd'huit grosse journée sur la 170, ont a sabler la coque exterieur et dessous ainsi que le chassis, puis j'ai poncer la coque a la main pour enlever les grains de sable incruster dans la tole, on a fini a 21H30 et demains il faut que je me leve a 7H30 pour apreter tous sa car j'ai tous fait pour apreter se soir mais j'ai vraiement pas eu le temps, sinon voici quelques photos :























bon sinon aujourd'huit j'ai donc finit d'aigrainer tout l'exterieur de la coque (a la main ) pour y passer une deuxiéme couche d'époxy, au moins elle sera traitée, ensuite on a resablé l'interieur légérement car sa avait commencer a oxydé, et en plus se n'était pas parfait, ensuite on a sablé le caopt ainsi que la malle arriére inter/exterieur, et pour finir j'ai donc appreter, j'ai finit les portes ainci que les entourages de porte et les longerons, j'ai pas pu finir (journée trop courte ) donc demains matin je reprend    voici quelques photos:

les portes une fois sablé:



et une fois appretée:



les dessous une fois appreter, c'est fou la différence que sa fait une fois appreter, pourtant aucun travaille de carosserie etc.. n' ont était fait mais on direr aue sa a déja baucoup avancer!!:







regardez comme les planchers sont sain!!:





et deux vues d'ensemble de l'interieure une fois sablé:





 salut et merci pour ton commentaire, sa fait plaisir de ta part! car tu n'a pas l'aire de laisser souvent des commentaire d'encouragements ou autres    et pu**in quelle a changer !!! quand j'ai regarder les photos du message que tu a citer et bien je ne me rappeler plus de l'état avant sablage et appretage, on direz que la voiture n'ai plus la meme!!! regardez!! (quand je la sortirer du garage , peut  etre demains, je vais essayer de prendre des photos sous le meme angle pour mieu voir la difference ) :





















la malle arriére, aprés avoir été sablée, se que j'ai fait je l'ai bien entendu entierement égrainer, puis j'ai appret les charnieres superieures, laisser sécher pour ensuite la remonter sur la coque, comme sa j'ai pu peindre interieure/ exterieur :





voila je n'ai pas de photos de la malle ,ni du capot que j'ai appreter car j'ai fini a 21H30 et il fesait nuit salut tous le monde  bon aujourd' huit c'est repos j'en peut plus de la 170 la  peut etre que demains j'égrainerais le chassis mais c'est meme pas sur , mais j'ai les photos de l'avancement de c'est quelques derniéres jours, ou j'ai speeder car reprise des cours mardi  rien que d'y penser j'ai déja mal au ventre        voici les tofs :

alors les deux demi trains avant:



les tambours avant d' etre sablés et puis appreter:



je me demander comment j'aller faire pour décoler les tambours, et bien tous est prevu (a il sont bon chez mercedes ) il suffit de mettre trois vis de 13 et de serrer aisi, les tambours se décolle gentillement tous seul :



donc les tambours une fois sablé, on direr des neufs  a part un qui a été changer  pas grave, je refait celui- ci et si j'en trouve un comme les autres je le changerer :



une fois appretés:



l'arbre de pont ainsi que quelques bricoles une fois sablé:



les meme piéces une fois appretées:



les amortisseurs une fois appretés:



le chassis une fois sablé:





et une fois appreté:



et le capot:

salut tous le monde , alors j' ai profiter du week end pour avancer car demains on ai deja lundi      donc samedi,j'ai egrainer les amortisseur, je l'ai est peint et j'ai egrainer le chassis, et aujourd'huit j'ai fini d'égrainer le chassis et je l'ai peint!















bon la sur les photos le roge fait un peut orange mais sinon c'est bien rouge ferrari  sa clque avec le noir :



bon sinon se week end j'ai un peut fais le faineant, ca je voulais attaquer les demi trains avants, mais j'ai eu la fleme, donc j'ai fait un tri complet de toutes les piéces, pour les classer , et puis j'ai refais mon joint de trappe de visite des soupapes, ainci que celui du bouchon de remplissage:

placement du joint legerement pourri  :

 

et decoupage du joint tous neuf:



et une petite photo de mon ptit moteur,  je repeint le bouchon d'huile en rouge, la il reste plus qu' a faire refaire un racord d'eau, changer les bouggie, la courroi et remettre de l'huile et il est fini :



bonjour tous le monde  donc quelques nouvelle, aujourd'huit j'ai demonter en piéces le trains avant gauche et j'ai preparer le moyeu avec le plsque etc.. ou  l'on fixe les garniture, le cylindres de roue etc..., voici des photos de l'autre demi trains (AVG) :

alors avant demontage (bon il a deja recu si vous vous rappeler un "gros nettoyage" lors du demontages quand j'avais enlever une demi brouette de me**e rien que sur les trains avant!:



les freins:



le triangle inferieur et superieure, une fois demontés:



le moyeu en plein nettoyage:



et voici toutes les piéce une fois demontées et nettoyer completement à blanc pour le demi trains avg:





ensuite je vous avez parler des caoutchouc qu'on avait commander chez mercedes les 4 petits caoutchouc 48 euros et encore avec notre revise de 10%! :





une fois montés:




voila demains sa m'ettonerais que j'alle je temps de continuer car je vais a la foire expo a libourne, je pense que mercredi en fin d'aprem les deux demi trains serons  mis en appret

salut tous le monde comme prevu les demi trains sont appreter, je pense que mercredi je vais les peindres, voici les photos:


un coté pret a peindre:



une fois appreter:





l'autre coté pret a peindre:



une fois appreter:



et les quelques rodelles et autres ecrou:

bonsoir tous le monde aujourd'huit j'ai égrainer les differentes piéces des demis trains avants, et au bout de 6H30 de travail aujourd'juit, mais deux demis trains sont pret a étre réassembler  je suis content du resultat, voici quelques photos:





regardez comme sa brille   :





voila demains je pense que je vais ré-assembler les pieces et restaurer les graisseur de pivot
bon voici l'avancement d'aujourd'huit :

alors un des deux graisseurs de trains avants (j'ai restaurer les deux )

avant:



aprés:





là ont voit pas bien sur les photos mais les piéces en laiton sont poli et brillent autant que de l'or , ensuite je les ai vernis pour plus que sa bouge

voici le moyeu de roue quand je l'ai peint avec de la peinture gris alu



et quelques boulons que j'ai décapé et peint:



bonsoir comme tu dit lechimiste il faut tout remonter! et bien donc aujourd'huit j'ai remonter les deux demis trains avants je suis bien content au bout de 5H30 tous est remonter  place aux photos:

avant:





apres:






merci mb250 sa fait bien plaisir, et rassur toi , ton travail est tout aussi superbe , alors voici quelques clichés de meilleurs qualité car les autres avaient été pris a minuit car j'avais oublier de faire les tof pour vous les montrer:











voila voila en esperant que sa vous plaise est a bientot pour une autres piéce restaurée
oh faite, j'ai oublier, tout à l'heure tony, a prit des photos d'une aile, chez le carrossier, on voit bien le bas d'aile qui a été retolé, à noté que meme la plaque de protection qui va sous la caisse (souder à l'aile) a été redressée puis mastiquer pour que se soit le plus parfait possible (vous vous imaginer peut etre un peut plus comment je suis magnique? non ) le carrossier est au courant, de comment je suis casse noix sur ma ptite benz  mais je lui fait confiance, au moins avec nous il est au courant avant de commencer  voici les tofs, désoler de la qualité  





sur celle ci ont voit bien le retolage du bas d'aile:



salut tous le monde j'ai été voir l'avancement de la 170, les deux ailes avants sont presque prétes à étre appreter, voici les photos:







et on a acheter un ptit lot de piéces de 170, il y a surtout de 170V (la porte , le capot, le part brise), des enjoliveurs pour ma 170, deux marchal additionnels (un a le verre félés mais je verrais pour trouver un verre, au moins je les ai deja, et ensuite deux klaxons 6 V histoire de garnire un peut le devant de cette belle étoilée:



je pense ne pas etre ne manque d'enjoliveurs   :



les deux marchals additionels:



et les deux klaxons 6V:




bon voici l'avancement de la benz, le boituer de direction, et les rotules sont en apprets:

donc l'état au démontage:







le boiter aprés passage a l'acide phosphorique:





demontage des pivots des rotules , tous ai en superb état mais sa avait besoins d'étre demonter et nettoyer:





et une fois remonter (pour pas perdre de piéces, pour appretage elle a été redémonter) la rotule decpée a blanc:



une des rotule avant nettoyage:



et le boitier de direction une fois appreter:



et les rotules apprétées:



bon comme promis les tofs, et sont trés mauvaise mais c'est juste pour vous montrez l'avancement, quand les pivots de rotules etc.. seron remonter je vous ferais de meilleurs photos. donc j'ai peint le boitier de direction, les trois rotules et la barre stabilisatrice :




ouhéé mais le mastic je ne pense pas que sa dure longtemps    l'ideal reste de le souder  bon petit vancement de la journée, j'ai remonter tous les pivots des rotule, bien graisser remonter les cache poussiére de rotules, etc.. j'ai fini le boitier de direction et j'ai remonter les rotules et boitier de direction sur le chassis, voici les photos

le bornier electrique qui raccord les fils qui passent dans le boitier de direction:



le boitier de direction lors de son démontage, comment dire ??? il en avait besoins  

avant:







aprés sa change non? :



les rotules avant:



demontage de chaque piéces pour chaque rotules:



décapage à blanc:




passage à l'appret époxy:



une fois finis et remontées:



avant:



aprés ( le noir, c'est de la graisse ):



voila voila, demains je ferais des photos du remontage sur le chassis  
merci    bon alors l'avancement de c'est derniérs jours, j'ai remonter donc le boitier de direction, les rotules, remonter les supenssions avants et recomprimer les ressorts voici les photos, elles parlent d'elles memes:


compression du ressort gauche, je me suis fait deux comprime ressort "maison"



coté droit:


le coté droit une fois terminer:


le coté gauche terminer:


le boitier de direction:


et les rotules remontées:



puis j'ai été chez mon carossier,une aile est préte a peindre et l'autre va passer en appret, mais la elle est en arret jusqu'a janver car il fait la 108 de tonybenz

l'aile refaite:


ps: desoler pour la qualité des photos, mais pour restituer la couleur correctement je suis obliger de ne pas mettre le flash et sans flash il est impossible que se soit nette sans un tripied!! à moins qu'il y ai un reglage??? si quelqu'un peut m'aider
bonsoir tous le monde, hier j'ai peint mon arbre de pont, je suis super content du resultat, donc j'ai decidé que vu que mon moteur est vert et je vais faire tous se qui est mecanique en vert, histoir de ne pas faire "pinder" en faisant plusieur couleures, donc moteur/boite/arbre de pont/pont seront vert, et je peus vous dire que l'arbre de pont, une fois posé sur le chassis noir et bien sa claque, je trouve sa magnifique, et désolé mais les photos déforme toujour la couleur mais sa donne quand meme une idée!!!:

merci  alors aujourd'huit le coeur a retrouver sa place sur le chassis, bon il est poussiéreux, vous remarquerez que le carter de distribution et l 'hélice de ventilo on fait une réaction "chimique", je ne comprend pas peut etre avec le vernis ?? pourtant la culasse et le carter d' huile n'ont pas bougé!! alors je vais redémonter les deux piéces, les décapées, les passer a l'appret epoxy puis les peindres en gris pour que se soit plus propre voici les photos, sa me tarde de remonter le pont pour pouvoir sortire le chassis et prendre debonnes photos car la avec le flash et les neons, les couleurs sont a ch**r








l'helice est finit, il me reste le corp de pompe a eau, est le carter de distri :





oui monsieur,    j'ai fini hier soir a 21 h, j'ai remonter mon carter de distribution, remonter la poulie de vilo, refabriquer un joint de pompe à eau, nettoyer le graisseur de pompe, regraisser la pompe et remonter la pompe, voici quelques photos de l'avancement:

le carter de distribution une fois repeint et remonté:


le joint de pompe à eau que j'ai confectionné:


la pompe a eau remontée:


l'ensemble remonté:


demains si tous se passe bien je réassemble le cadre du radiateur, je remonte le radiateur sur son cadre puis je remonte le tous sur le chassis
bonne soirée à tous
oui monsieur,    j'ai fini hier soir a 21 h, j'ai remonter mon carter de distribution, remonter la poulie de vilo, refabriquer un joint de pompe à eau, nettoyer le graisseur de pompe, regraisser la pompe et remonter la pompe, voici quelques photos de l'avancement:

le carter de distribution une fois repeint et remonté:


le joint de pompe à eau que j'ai confectionné:


la pompe a eau remontée:


l'ensemble remonté:


demains si tous se passe bien je réassemble le cadre du radiateur, je remonte le radiateur sur son cadre puis je remonte le tous sur le chassis
bonne soirée à tous salut tous le monde bon aujourd'huit j'ai travailler 7 heurs dessus, donc j'ai repositionné le radiateur, et j'ai tous décaper et apprété les tuyaux du systmée de graissage, et puis j'ai redressé une bosse sur la calandre, je suis content du résultat (pas encore parfait mais j'ai dégrossis),  car ensuite il va falloir que je décape les piéces chromées, les planées, les polir, les garnire de brasure là où il y en as besoins avant de les envoyer au chromage pour pouvoir avoir une facture moi chére, mais je n'en suis pas encore la  quelques photos:

le radiateur avant:


aprés:





le cadre de radiateur avant:


aprés:


le radiateur remonté sur le chassis, sa commence à ressemblé à quelque chose la



ensuite j'ai replacée la calandre, on voit enfin que c'est une benz



et voici la bosse que j'ai rattraper, une pierre été tombée dessus lors de la tempete de 99:






et aprés avoir débosselé , bon ce n'ai pas parfait mais c'était pour avoir un petit apérçu de mes "talents" en tolerie  






ouhé c'est ce que je dit, le compresseur ne s'arrete jamais, et il y a quand meme un manque de pression pour travailler en continu , bon aujourd'huit j'ai envoyer le steack sur la benz      j'ai travailler 6 heures dessus, pour réeussir a finir tous le systeme de graissage et le remonter, je vient de finir a 22H30 donc tous le systeme est restauré et remonter sur le chassis , car j'ai dans la tete d'attaquer vendredi un gros bébé , le pont! donc j'en ai fini avec se que j'avais commencer, je suis content de moi, sa avance, c'est qu'il y a le beau temps, quand il fait beau j'ai une motivation terrible, mais alors quand il fait pas beau  il faudrais pas que j'habite dans le nord moi    , place au photos:


le systeme complet:


les répartiteurs avant réstauration:








les tuyaux légérement rouillés:



et la c'est le tous une fois restauré et remonter sur le chassis:









bon j'ai trouvé le probléme sa marche:

donc le corps de pont avant décapage:


une fois décaper, passage a l'acide phosphorique pour etre sur d'etre débarassé de la rouille:



le corps une fois décapé a blanc, pret a etre apprété:



et une fois appréter:







voila voila, je vous mettrais toutes les photo dans la semaine quand il sera peint et terminé  por mieu voir  l' évolution

et sinon pour le déplacer j'ai monter mes jantes de ma w124, en 195, et on trouve sa magnifique, je pense que vous allez etre décu mais sa nous plais vraiment,donc on sa surment mettre des jantes large, rabaisé un peut le trains avant et ne pas remonté les part chocs, désoler mais on trouve sa vraiment super  j"esper que vous m'en voulez pas

avouez que sa a de la geule quand meme non?





et une photo avec le pont d ela w108 a tony, car je l'ai lui aussi appreter:


merci    bon avant hier, j'ai peint les arbres de roues et les tambours et aujourd'huit, j'ai peint le corps de pont en vert et on la remonté sur le chassis, alors demains je vous montrerez tous sa sur le chassis, c'est    aujourd'huit j'ai travailler 10h dessus le pont j'en suis rendu à 33 heures de travail intense rien que sur le pont  mais c'est tellement beau  

 je vous mais juste deux tofs car je suis hsssss





bon soir a tous
bon voici quelques photos avant/ aprés du pont attention mettez vos lunettes sa fait mal au yeux  











salut tous le monde, aujourd'huit je me suis attaquer au ressorts arrieres, je ne vous raconte pas la misére, j'ai décaper rondelle par rondelle, etc... et pour passer entre les spires  j'ai éléctrolysé le ressort principal pour m'aider à elever la rouille, une fois éléctrolysé, je l'ai redécapé à la brosse rotative, pour que se soit parfait, j'ai mis 6 heures pour faire un seul ressort!!!! j'en peu plus là !!!!!!           j'en ai marre de me prendre de la rouille dans la face  vivement que je prenne l'aire à sont volant

je peut vous dire que si on aime pas vraiment sa voiture on péte un cable!!! et que sa ne m'étonne pas que certains abandonne!!  



mais moi je n'abandonnerais pas









bonsoir tous le monde, aujourd'huit j'ai appreter toutes les piéces qui composes les suspenssion arriére donc les double ressorts par cotés avec toutes les rondelles etc..., voici une photos avec toutes les piéces:


salut oui sa revient assez cher surtout l'appret époxy! j'en suis à 12 kg déja  sinon pour la peinture sa va sa consomme pas trop , avec toutes les piéces que j'ai peint, j'ai meme pas fini 4 kg  sinon aujourd'huit j'ai travailler sur les ressorts :

une vue avant, elle est flou, mais on voit quand meme :


 
et aprés, 13 heures de travail sépares c'est deux photos:



et voici l'étalage de piéces rien que pour les deux ressorts arriere , on ne s'imagine pas le nombre de piéces quand c'est monté!!



voila sinon j'ai commencer à les remontés mais je n'ai pas pu finir car j'ai été avec tony aidé mon grand pére  jusqu' à 22H ce soir et je suis embéter sans comprimes ressorts donc il faut que je m'en fasse prété  sinon je suis content, voila un sous ensemble de piéces de terminé, sa en fait un en moins à restauré

bonsoir tous le monde, bon ce soir j'ai un peu avancer, j'ai remonté les deux "U" qui servent de butoirs de suspenssion, et j'ai remonté les systeme de frein à main avec les deux cables qui partent à chaque roue, voici deux petites photos pour vous montré

les "u" une fois remontés:



et le systeme de frein a mains:


salut tous le monde, aujourd'huit on a entierement nettoyer l'interieur du reservoir, ensuite j'ai demonter le systeme d' arrivé d'essence et de retour,  et j'ai restaure le systeme d'arrive/retour d'essence, demains, je dégraisse l'interieur a l'aceton, et je passe l'interieur a l'époxy pour coller les éventuelles particule de rouille, ensuite j'attaque le décapage de l'exterieurs

avant:





aprés:




salut tous le monde, aujourd'huit, j'ai dégraisser l'interieur du reservoir a l'acetone, ensuite j'ai traité l'interieur a l' époxy, et j'ai remonté les amortisseur arriéres, voici quelques photos

avant:



aprés:




avant:



aprés:





bon sinon toutes les canalisations de freinage sont refaite en cuivre!, il ne reste plus qu'a faire refaire les flexible et tous est neuf!!, bon sur les photos je n'ai pas encore poli le cuivre n'y décaper les raccord, mais je l'ai quand meme refait sa fait sa de plus  et j'ai continuer le décapage du reservoir avec une brosse metalique sur une grosse meuleuse, pendant 2h j'ai les bras hs, on direz que j'ai fait 50 pompe  
















bon sinon voici quelques nouvelles,

alors lundi, j'ouvre la boite au lettres et qu'es ce que je vois??



un colis, haut!!! mais qu'est ce que sa peut bien etre????


je l'ouvre et là surprise!!!



une paire de soufflets de pont arriére tous neuf, vissable qui arrive d'allemagne, qu'elle coinscidence!!  

les soufflets montés:



et puis pour la premiére fois en un an, le chassis a revu le jours!!





















bonsoir tous le monde, bon hier je n'ai pas pu sablé le reservoir, la machine est en panne, j'en ai marre il faut que j'attende au minimum samedi prochain,y a rien qui va, entre le lateau d'embrayage que je ne reçoie pas (je sais pas ce que fait la poste mais sa fait trois semaine que j'attend) ensuite j'attaque le reservoir je ne peu pas le finir enfin là j'en ai marre!!! sa me prend la tete pour le moment je n'ai plus envie de travailler dessus, je serais plus motivé quand les chose rentrerons dans l'ordre ! sinon vendredi on a été voir notre carossier, le capot, et les deux flanc de capot sont en aprét, il a bien travailler, sa fait que pour le momentil y a le capot, les deux flancs de capot, une aile av l'autre aile avant qui reste juste quelques truc a voir aant de la mettre en apret et c'est bon, donc en gros tous sa c'est pret a peindre, et là il s'attaquer au marche piéds donc sa avance ENFIN UNE BONNE NOUVELLE!!! voici les photo:





et ma jauge que j'ai restaurée il ne reste plus que ce pu***n de floteur maintenant qui c'est désagraigé



j'ai tous démonter etc pour controler :








et voila le vilain floteur



donc si quelqu'un peut m' aider pour le floteur ,

el zero, ton idée de mousse m'interesse mais le probleme et de savoir quelle mousse qui resiste a l'essence??


ps, sur la premier photo de la jauge on voit le floteur dans l'état ou je l'ai démonter, le vernis été légérement fissuré mais rien de mechant, et sur la dernier vous pouvez voir la dégradation!!!
bonsoir tous le monde,voici quelques photos de l'avancement, demains je rince l'interieur du reservoir et je le remonte, j'ai réparé les ceintures de reservoir car les vis au bout étaient cassées, ensuite j'ai coupé deux bandes de 3 cm de large dans une feuille de caoutchoux de 2 mm d'épaisseur pour les mettre entre les ceintures et le reservoir, àla base c'était une sorte de joint corde, mais c'était  tous pourri, donc avec le caoutchoux, c'est niquel, ensuite j'ai refait les joint du bloc entré et retour d' essence ainci que celui de la jauge, voila , place aux photos:

alors la béte dans l'état aprés démontage, la rouille été extrement incrustée:


aprés avoir été sablé, puis reponcé:




une fois apprété:


une fois peint:


à savoir que tous l'interieur a été passer aux gravillons et secoué pendant plus d'une heure (on avaient les bras HS) pour décoller toutes les particules de rouille, ensuite rincage à l'eau claire, puis rincage à l'aceton (résultat parfait, comme neuf!), puis je l'ai entiérement traité à l'époxy

Ensuite voila les ceintures de reservoir au démontage une vis avait casser, vu que c'était du pas fin et que je n'aime pas avoir 50 sortes differentes j'ai préféré refaire les deux, au moins je repart sur du neuf, :



et aprés mise en peinture ont ne voit meme plus la réparation, c'est comme neuf


et voici les deux bandes de caoutchoux que j'ai découpées pour mettre entre les ceintures et le réservoir:



sinon hier ont a été rendre visite au carossier, le capot et les deux flanc de capot sont peint et lustré, le resultat, et parfait, c'est magnifique, si vous saviez le bonheur que sa fait de voir quelques piéces qui commence a etre refaites, au moins on voit que l'on ne travaille pas pour rien!! sa me motive!!!! désoler pour c'est p**in de photos qui sont floues je vous en ferais des plus belles la prochaine fois :







salut tous le monde sa y ai tous le reservoir et remontér c'est niquel tous est comme neuf, j'ai changer les axes des ceintures de reservoir, j'ai acheter un tube d'1m20 de diam 20mm, j'ai coupé deux bout de 6.8cm percé a chaque extremité de part en part pour pouvoir mettre les goupilles comme a l' origine, mais j'ai étais obliger d'agrandire le troue dans le chassis car il était de 18mm, j'en ai pas mal ch**r! mais c'est bon, ensuite j'ai remonté le bloc entrée/retour d'essence^place au photos:










salut tous le monde, aujourd'huit j'ai bien avancer! sa y ai je commence a voir des cartons vide! c'est bon signe!! donc aujourd'huit, toutes les piéces du maitre cylindre et du robintet d"essence on étaient mises en peinture et dans la soirée tous a été réassembler puis remonter sur le chassi, ensuite je me suis attaquer au pédalier, tous a été décaper a blanc puis appreter, demains je peint est je remonte, voila place au photos:

donc la "capsule" qui ce branche au reniflard du reservoir

avant:


aprés avec les durites neuves:


le maitre cylindre avant:


aprés:


et une fois remonté sur le chassis:




le robinet d'essence, qui s'actionne depuis l'habitacle par une manette!

avant:


aprés:


avec la tuyauterie remonter jusqu'a la pompe a essence avec les joints neuf etc.. et oui on fait bien les choses tant cas faire



ohhh si vous saviez la motivation que j'ai c'est terrible!!! j'en ai jamais marre je vien de me taper 10h a la suite dessus et j'ai encore la peche, je suis trop motivé la!!! c'est bon signe!!!!!
bon hier j'ai remonter le systeme de pédalier complet, et aujourd' huit j'ai tous trier les piéces et j'en suis a peut prés a la moitier! preuve que sa a bien avancé quand meme




voila le plateau est réassemblé, et réglé  (oui les cages de ressorts sont un peut abimées, je les ai redresser, mais les traces restes visibles, je n'ai rien pu faire )

donc le plateau en piéces détachées (38 ps)



le tous une fois décaper et peint:



et le tous réassenblé:


bonsoir tous le monde, comme convenu, je suis aller chez le carossier, donc la malle arriére est terminée, les deux ailes arrieres, étaient en finition, elles passent en appret lundi, les marche piéds sont prét à peindre (pas peint jusqu' à maintenant pour les ajuster avec les ailes arriéres qui avaient bien morflées ) est donc mon carossier attaque les portes dans la semaine , je vous ai fait quelques photos, mais bon, mon appareil prend mal en interieur, dans tous les cas c'est pour vous montrer, car quand tous sera de retour chez moi, je prendrais des photos de qualités, pour faire des sécances avant/aprés, pour chaque éléments, de façon à voir l' évolution    place aux photos:

les ailes arriere, celle si avec une trés fine couche de mastique, pour les derniére imperfections:



celle ci presque fini, reste juste quelques imperfection a supprimer, a savoir que tout à été redresser, et plané, le mastique est utilisé en TRES fine couche :



petit rappel de l' état dans lequel elles étaient :





la malle arriére:




les ailes avants:







et la coque sans ses portes:



bonsoir tous le monde, comme prévu, j'ai repeind la boite en vert, remonter l'embrayage complet, et remonter la boite, avec tony, on en attraper une crise de nerfs pour enclencher la boite, mais au bout de 7H30 de travail tous est monté, reste plus qu'a essayer en roulent, mes déja a la mains, sa débraye correctement se qui n'était pas le cas avant  je suis bien content , quelques photos:

l'embrayage complet une fois remonter:





et la boite une fois remontée:





bonsoir tous le monde, les ailes arriéres sont terminées (reste juste a les polires), les marche piéds sont terminés, une porte et presque faite, et  une deuxieme est en cour (fond de porte déja reformé), place aux photos:

la porte avant droite (presque terminée):









la porte avant gauche en cour de préparation (formage du fond de porte) :







les ailes arrieres avant polissage:





les marche piéds:



voila je vous ferais bientotde vrais photos en exterieur car ont va étre obligé de ramener tous les éléments car notre carossier n'a plus de place
bonsoir, voici deux petites photos pour vous montrer l'ensemble moto-propulseur:

bonsoir tous le monde, bon ce soir j'ai un peu avancer, j'ai remonté les deux "U" qui servent de butoirs de suspenssion, et j'ai remonté les systeme de frein à main avec les deux cables qui partent à chaque roue, voici deux petites photos pour vous montré

les "u" une fois remontés:



et le systeme de frein a mains:


salut tous le monde, aujourd'huit on a entierement nettoyer l'interieur du reservoir, ensuite j'ai demonter le systeme d' arrivé d'essence et de retour,  et j'ai restaure le systeme d'arrive/retour d'essence, demains, je dégraisse l'interieur a l'aceton, et je passe l'interieur a l'époxy pour coller les éventuelles particule de rouille, ensuite j'attaque le décapage de l'exterieurs

avant:





aprés:




salut tous le monde, aujourd'huit, j'ai dégraisser l'interieur du reservoir a l'acetone, ensuite j'ai traité l'interieur a l' époxy, et j'ai remonté les amortisseur arriéres, voici quelques photos

avant:



aprés:




avant:



aprés:




bon sinon toutes les canalisations de freinage sont refaite en cuivre!, il ne reste plus qu'a faire refaire les flexible et tous est neuf!!, bon sur les photos je n'ai pas encore poli le cuivre n'y décaper les raccord, mais je l'ai quand meme refait sa fait sa de plus  et j'ai continuer le décapage du reservoir avec une brosse metalique sur une grosse meuleuse, pendant 2h j'ai les bras hs, on direz que j'ai fait 50 pompe  


















bon sinon voici quelques nouvelles,

alors lundi, j'ouvre la boite au lettres et qu'es ce que je vois??



un colis, haut!!! mais qu'est ce que sa peut bien etre????


je l'ouvre et là surprise!!!



une paire de soufflets de pont arriére tous neuf, vissable qui arrive d'allemagne, qu'elle coinscidence!!  

les soufflets montés:



et puis pour la premiére fois en un an, le chassis a revu le jours!!






















bonsoir tous le monde, bon hier je n'ai pas pu sablé le reservoir, la machine est en panne, j'en ai marre il faut que j'attende au minimum samedi prochain,y a rien qui va, entre le lateau d'embrayage que je ne reçoie pas (je sais pas ce que fait la poste mais sa fait trois semaine que j'attend) ensuite j'attaque le reservoir je ne peu pas le finir enfin là j'en ai marre!!! sa me prend la tete pour le moment je n'ai plus envie de travailler dessus, je serais plus motivé quand les chose rentrerons dans l'ordre ! sinon vendredi on a été voir notre carossier, le capot, et les deux flanc de capot sont en aprét, il a bien travailler, sa fait que pour le momentil y a le capot, les deux flancs de capot, une aile av l'autre aile avant qui reste juste quelques truc a voir aant de la mettre en apret et c'est bon, donc en gros tous sa c'est pret a peindre, et là il s'attaquer au marche piéds donc sa avance ENFIN UNE BONNE NOUVELLE!!! voici les photo:





et ma jauge que j'ai restaurée il ne reste plus que ce pu***n de floteur maintenant qui c'est désagraigé



j'ai tous démonter etc pour controler :








et voila le vilain floteur



donc si quelqu'un peut m' aider pour le floteur ,

el zero, ton idée de mousse m'interesse mais le probleme et de savoir quelle mousse qui resiste a l'essence??

Mininux: dommage de ne pas l'avoir garder, tu a des photos?

ps, sur la premier photo de la jauge on voit le floteur dans l'état ou je l'ai démonter, le vernis été légérement fissuré mais rien de mechant, et sur la dernier vous pouvez voir la dégradation!!!

bonsoir tous le monde,voici quelques photos de l'avancement, demains je rince l'interieur du reservoir et je le remonte, j'ai réparé les ceintures de reservoir car les vis au bout étaient cassées, ensuite j'ai coupé deux bandes de 3 cm de large dans une feuille de caoutchoux de 2 mm d'épaisseur pour les mettre entre les ceintures et le reservoir, àla base c'était une sorte de joint corde, mais c'était  tous pourri, donc avec le caoutchoux, c'est niquel, ensuite j'ai refait les joint du bloc entré et retour d' essence ainci que celui de la jauge, voila , place aux photos:

alors la béte dans l'état aprés démontage, la rouille été extrement incrustée:


aprés avoir été sablé, puis reponcé:




une fois apprété:


une fois peint:


à savoir que tous l'interieur a été passer aux gravillons et secoué pendant plus d'une heure (on avaient les bras HS) pour décoller toutes les particules de rouille, ensuite rincage à l'eau claire, puis rincage à l'aceton (résultat parfait, comme neuf!), puis je l'ai entiérement traité à l'époxy

Ensuite voila les ceintures de reservoir au démontage une vis avait casser, vu que c'était du pas fin et que je n'aime pas avoir 50 sortes differentes j'ai préféré refaire les deux, au moins je repart sur du neuf, :



et aprés mise en peinture ont ne voit meme plus la réparation, c'est comme neuf


et voici les deux bandes de caoutchoux que j'ai découpées pour mettre entre les ceintures et le réservoir:



sinon hier ont a été rendre visite au carossier, le capot et les deux flanc de capot sont peint et lustré, le resultat, et parfait, c'est magnifique, si vous saviez le bonheur que sa fait de voir quelques piéces qui commence a etre refaites, au moins on voit que l'on ne travaille pas pour rien!! sa me motive!!!! désoler pour c'est p**in de photos qui sont floues je vous en ferais des plus belles la prochaine fois :








salut tous le monde sa y ai tous le reservoir et remontér c'est niquel tous est comme neuf, j'ai changer les axes des ceintures de reservoir, j'ai acheter un tube d'1m20 de diam 20mm, j'ai coupé deux bout de 6.8cm percé a chaque extremité de part en part pour pouvoir mettre les goupilles comme a l' origine, mais j'ai étais obliger d'agrandire le troue dans le chassis car il était de 18mm, j'en ai pas mal ch**r! mais c'est bon, ensuite j'ai remonté le bloc entrée/retour d'essence^place au photos:












salut tous le monde, aujourd'huit j'ai bien avancer! sa y ai je commence a voir des cartons vide! c'est bon signe!! donc aujourd'huit, toutes les piéces du maitre cylindre et du robintet d"essence on étaient mises en peinture et dans la soirée tous a été réassembler puis remonter sur le chassi, ensuite je me suis attaquer au pédalier, tous a été décaper a blanc puis appreter, demains je peint est je remonte, voila place au photos:

donc la "capsule" qui ce branche au reniflard du reservoir

avant:


aprés avec les durites neuves:


le maitre cylindre avant:


aprés:


et une fois remonté sur le chassis:




le robinet d'essence, qui s'actionne depuis l'habitacle par une manette!

avant:


aprés:


avec la tuyauterie remonter jusqu'a la pompe a essence avec les joints neuf etc.. et oui on fait bien les choses tant cas faire



ohhh si vous saviez la motivation que j'ai c'est terrible!!! j'en ai jamais marre je vien de me taper 10h a la suite dessus et j'ai encore la peche, je suis trop motivé la!!! c'est bon signe!!!!!
bon hier j'ai remonter le systeme de pédalier complet, et aujourd' huit j'ai tous trier les piéces et j'en suis a peut prés a la moitier! preuve que sa a bien avancé quand meme







voila le plateau est réassemblé, et réglé  (oui les cages de ressorts sont un peut abimées, je les ai redresser, mais les traces restes visibles, je n'ai rien pu faire )

donc le plateau en piéces détachées (38 ps)



le tous une fois décaper et peint:



et le tous réassenblé:


bonsoir tous le monde, comme convenu, je suis aller chez le carossier, donc la malle arriére est terminée, les deux ailes arrieres, étaient en finition, elles passent en appret lundi, les marche piéds sont prét à peindre (pas peint jusqu' à maintenant pour les ajuster avec les ailes arriéres qui avaient bien morflées ) est donc mon carossier attaque les portes dans la semaine , je vous ai fait quelques photos, mais bon, mon appareil prend mal en interieur, dans tous les cas c'est pour vous montrer, car quand tous sera de retour chez moi, je prendrais des photos de qualités, pour faire des sécances avant/aprés, pour chaque éléments, de façon à voir l' évolution    place aux photos:

les ailes arriere, celle si avec une trés fine couche de mastique, pour les derniére imperfections:



celle ci presque fini, reste juste quelques imperfection a supprimer, a savoir que tout à été redresser, et plané, le mastique est utilisé en TRES fine couche :



petit rappel de l' état dans lequel elles étaient :





la malle arriére:




les ailes avants:







et la coque sans ses portes:


bonsoir tous le monde, comme prévu, j'ai repeind la boite en vert, remonter l'embrayage complet, et remonter la boite, avec tony, on en attraper une crise de nerfs pour enclencher la boite, mais au bout de 7H30 de travail tous est monté, reste plus qu'a essayer en roulent, mes déja a la mains, sa débraye correctement se qui n'était pas le cas avant  je suis bien content , quelques photos:

l'embrayage complet une fois remonter:





et la boite une fois remontée:








bonsoir tous le monde, les ailes arriéres sont terminées (reste juste a les polires), les marche piéds sont terminés, une porte et presque faite, et  une deuxieme est en cour (fond de porte déja reformé), place aux photos:

la porte avant droite (presque terminée):









la porte avant gauche en cour de préparation (formage du fond de porte) :







les ailes arrieres avant polissage:





les marche piéds:



voila je vous ferais bientotde vrais photos en exterieur car ont va étre obligé de ramener tous les éléments car notre carossier n'a plus de place


bonsoir, voici deux petites photos pour vous montrer l'ensemble moto-propulseur:







bonsoir tous le monde  aujourd'huit j' ai avancer sur la 170s, donc j'ai désolidarisé l'axe de direction/le volant de la  colonne de direction, ensuite j'ai essayer pendant une heure de démonter le volant mais impossible donc je veu peu casser il restera dessus, donc l'axe et décaper a blanc il faut que je l'apprete, ensuite j'ai restauré tous le volant, (enlevement de la vieille peinture etc , puis polissage de tous l'alu, et mise en peinture de trois bande noir sur chaque branches du volant comme a l'origine, il ne me reste plus qu'a peindre la jante du volant et il sera fini  place aux photos:

l'arriere du volant, il été peint a l'origine, je l'ai entierement décaper et je l'ai poli, le resultat ce rapproche de trés pret d'un piéce chromer!! ):

avant:


aprés: (les petits points ne sont pas des défauts, c'est des goutes d'eau de brume quand je suis passer du garage a la maison)


avant:


aprés avec les bandes noire de chaque branche refaites comme à l'origine: (comme pour l'arr se qu'on voit c'est des goutes d'eau)




voila c'est pas grand chose mais c'est toujours une piéces de restaurée en plus, et sa m'a quand meme pris 4H pour faire que sa!!! sinon le résultat sur photo n'ai pas terrible mais en réalité c'est vraiement trs trés beau pour un ordre c'est environ 90% comme du chromage , serieu je suis fiere et pour ceux qui voudrais savoir comment faire voici les étapes

nettoyage de l'alu brut (acétone ou autre)
ensuite pocage au 600 a l'eau (on peut commencer au 400 quand la surface est abimée)
ensuite 800 a l'eau
et j'ai fini au 2000 a l'eau
ensuite j'ai passer a la paille de fer 000 (on obtient déja une belle brillance quand sa commence a bien briller c'est qu'on a bien fait les étapes précédentes)
ensuite avec un feutre a polir monté sur perceuse et avec de la pate a polir (genre belgum) et bien on frotte, et on frotte, plus que l'on insiste plus sa brille, et voila le travail, c'est long et c'est beau

bonne soirée à tous le monde
bonsoir, tous le monde, aujourd'hui j'ai pas mal avancer, j'ai fini de décaper les derniere piece de la colone/ensemble passage de vitesses, ensuite j'ai tous apreter, ensuite j'ai poli les tuyauterie de freins, puis je les ai remontées, pour les photos de la colonne j'attend que se soit fini pour vous les montrer, mais ce soir, je vous met des serie Av/aprés des éléments de carosserie

alors tous d'abord les aile, qui avaient reçus pas mal de coups, lors de la tempete de 99, pas mal de piérres étaient tombées dessus, et les bas d'aile etaient pourris, voici les photos:

























les flancs de capot:






















voila pour ce soir, demains je vous montrerais la malle arriere, le capot, et le systeme de freinage car là je suis HS.
Bonne soirée a tous
la malle arrierer qui elle aussi avait pas mal souffert de la tempete  de 99 ainsi qie tous le bas qui était pourrit (meme au niveau de la serrure tous était pourrie!):

avant:


















oui je suis fiere de mon carosserie, en espere que le reste soit a la meme hauteur mais je lui fait confiance, (hein thierry  si tu me lit sa va on ai pas chiant    ) oui tous et en poly lustré  

 voici le capot:













le systeme de frein arriere poli et monté sur le chassis:









et une petite photo pour le style:




voila, sinon ce soir, j'ai poncé le volant, jusqu'au 2000 a l'eau pour qu'il soit au top avant la peinture et j'ai poncé toutes les piéces qui doivent etres peintes en noir, donc demain, si le temps le permet, je met tous sa en peinture, et je remonte le systeme de freinage avant, j'ai une motivation d'enfer, la!!!!
bonne soirée a tous
bon et bien j'ai eu une envie de finir, donc je viens de finir le remontage je vien de me rendre compte que je me suis tromper a un axe donc je réctifirais demain place au photos:
 avant








pendant:






le volant une fois terminer, le résultat et magnifique





et aprés:





vous pensez que la peinture et assez tendue???




bonsoir tous le monde, petit avancement aujoud'hui avec un froid glacial dans l'atelier quand j'ai arreter a 18H30, je ne sentais plus mais doigts!! donc j'ai fini de remonté les tyauteries cuivres de freinage, et j'ai mis des écrous neufs pour la cloche de boite deux petites photos :








bonsoir tous le monde, j'ai enfin terminer la baguette monogramme 170s, seule le gravage n'ai pas parfait, je  l'ai fait avec une dremel, mais le fond des lettre sera noir, donc sa va arranger le tous, sinon l'ébauche a été faite a la fraiseuse, mais tous le reste a été réaliser a la lime, et a la toile émerie:

je  suis partie de seulement cette photo:



voici le brut de quoi je suis parti:



ébauche a la fraiseuse:



et la piéce terminée a la lime:




pour information, sa peut paraitre énorme pour la petite piéce que c'est, mais il ma fallu 16 heures de travaille, et sans glandé, pour obtenire ce résultat!

sinon aujourd'hui j'ai fabriquer la piéce qui remplace le poste, où ce fixe la baguette que j'ai fabriquer "170s" , j'ai donc pour cela apris a soudé au MIG, bon il y a les arrondis de chaque coté qui ne sont pas a l'identique de l'origine, mais j'ai fais mon max, a partir d'une photo c'est loin d'etre facile!! donc place aux photos il reste encore des finitions , mais pas grand chose, 4H00 de boulot et voila le résultat:

alors la photo de base:



mise en position et pointage:











bonsoir tous le monde, on a était chez mon carossier, sa y ai la caisse est peinte, elle est poly, il reste plus qu'a la lustrée, sa nous a fait bizard de la voir toute neuve, qu'on on sais dans l'état quelle était avant, c'est officiel, elle est sauvée  j'ai quelques photos, pas terribles mais c'est pour vous montrez un peut, sinon mon carrossier va me passé tout un dossier photos qu'il a fait, lors des traveaux, re tolage etc.. des photos inédite  













bonsoir tous le monde, quelque news  j'ai étais continuer l'echappement,  j'ai apris a soudé en bord a bord en angles pour la premier fois au TIG, et e monsieur qui me conseille m'a dit , t'ai un vrai chef!! tu ai vraiment bon j'ai rien a dire c'est parfait!!! je me suis entrainé en 30 min et j'y arrive  super, je sais pas ce que j'ai mais des fois , je m'étonne tous seul     voici deux petite photos:








bonsoir tous le monde, sa y ai la 170 est terminée, on attend le beau temps pour la rammenée, voici quelques photos, vite faites, regardé le carrossage, la c'est en ligne !! je sais pas si vous vous rappelez l'état des ailes arriéres etc...









































































































































putain l'avancement!!!
superbeeeeeeeee      
et bien il est presque terminer, il en ai a 95%     me reste plus qu'a couper la chicane, la soudé, et  refermé les corps, et le polir entierement, voici des photos


découpe des tubes intermédiaires:



fabrication de la chicane avec une tole inox perforée, sa par contre c'est pas moi qui l'ai roulée    :



et voici un montage à blanc de l'engin  , je le termine demain matin






Ah ouai, ça ressemble vaguement à mes silencieux de salmson :