Mercedes 170s de 53

sinon aujourd'hui j'ai fabriquer la piéce qui remplace le poste, où ce fixe la baguette que j'ai fabriquer "170s" , j'ai donc pour cela apris a soudé au MIG, bon il y a les arrondis de chaque coté qui ne sont pas a l'identique de l'origine, mais j'ai fais mon max, a partir d'une photo c'est loin d'etre facile!! donc place aux photos il reste encore des finitions , mais pas grand chose, 4H00 de boulot et voila le résultat:

alors la photo de base:



mise en position et pointage:











bonsoir tous le monde, on a était chez mon carossier, sa y ai la caisse est peinte, elle est poly, il reste plus qu'a la lustrée, sa nous a fait bizard de la voir toute neuve, qu'on on sais dans l'état quelle était avant, c'est officiel, elle est sauvée  j'ai quelques photos, pas terribles mais c'est pour vous montrez un peut, sinon mon carrossier va me passé tout un dossier photos qu'il a fait, lors des traveaux, re tolage etc.. des photos inédite  













bonsoir tous le monde, quelque news  j'ai étais continuer l'echappement,  j'ai apris a soudé en bord a bord en angles pour la premier fois au TIG, et e monsieur qui me conseille m'a dit , t'ai un vrai chef!! tu ai vraiment bon j'ai rien a dire c'est parfait!!! je me suis entrainé en 30 min et j'y arrive  super, je sais pas ce que j'ai mais des fois , je m'étonne tous seul     voici deux petite photos:








bonsoir tous le monde, sa y ai la 170 est terminée, on attend le beau temps pour la rammenée, voici quelques photos, vite faites, regardé le carrossage, la c'est en ligne !! je sais pas si vous vous rappelez l'état des ailes arriéres etc...









































































































































putain l'avancement!!!
superbeeeeeeeee      
et bien il est presque terminer, il en ai a 95%     me reste plus qu'a couper la chicane, la soudé, et  refermé les corps, et le polir entierement, voici des photos


découpe des tubes intermédiaires:



fabrication de la chicane avec une tole inox perforée, sa par contre c'est pas moi qui l'ai roulée    :



et voici un montage à blanc de l'engin  , je le termine demain matin






Ah ouai, ça ressemble vaguement à mes silencieux de salmson :

alors là je ne vois pas pourquoi vous vous prenez la têtes!!!! c'est une boite auto est alors??? ça aurais était une manuelle c'était pareille!!!  

le prix que je l'ai payer je ne suis en aucun cas dans l'obligation de le dire a qui que ce soit vous êtes passionné tout comme moi? pas vrais ? alors qu'est ce qu'on en a à branler du prix que je l'ai payer que ce soit 100e ou 4000e sa change quoi??? vous le voyez sur les photos? non ... ça la change cette 116 ??? non arrêtez de parler tout le temps d'argent on en entend déjà bien assez parler,  et on en bave  déjà assez pour en gagné.....

que ce soit un 280se et qu'elle vaut pas 10000e je suis d'accord mais c'est pas un veau non plus comme une 200d pour en parler des heures, je préfère 100 fois une 280se en parfait état ultra saine qu'un 450se rongé jusqu'au cœur car au même prix d'achat je n'aurais pas prix un 450se rouillé.... chacun son opinion !!! je préfère un modèle moins haut de gamme mais nickel.... c'est comme le nombre de voiture je préfère en avoir 3 superbes que 30 toutes a refaire...



bonne annéé 2011 est merci a tous pour votre soutient merci !!!





salut tous le monde les travaux reprennent doucement , la belle est sortie du garage aprés 1 an et demi, voila pendant que ma chérie a commencée le nettoyage des inox d'entourage des fenetres latérales, j'ai refait le faisceau d'allumage, remis l'huile dans le moteur, préparer un montage à la barbare pour la redémarrer, et elle a reprit sont souffle aprés plus de trois ans d'arret , mon grand pére m'a recalé le delco, un coup de démarreur, hop trop d'avance le moteur bloque, ont touche un peut le delco et un coup de démarreur et le coeur de la belle à redémarré comme une horloge quelques secondes pour ne pas le faire chauffer puisqu'il n'ai pas encore mit en eau, mais voila je voulais m'assurer qu'il redémarrait correctement etc, ensuite j'ai restauré le support de colonne de direction, puis remontage de l'ensemble commande de boite-colonne de direction voila la belle a retrouvée sa direction    quelques photos et en prime une video du moteur qui démarre  

quelques photos générales
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mon grand pére en action

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le flector de direction remonté et la colonne raccordée au boitier de direction:
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commande de boite remontée:
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et hop on la remet au chaud aprés une journée assez chargée en emotion de l'avoir entendu redémarrée :

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et le bonus, la petite video  

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