De Tomaso Pantera 74

Restauration d'une Detomaso Pantera de 1974. A suivre dans cet article...

Importée en Février 2009, cette Pantera n'a connu que 2 précédents propriètaires Le premier, de 1974 à 1980 et le suivant de 80 à 2009. Arrivée dans notre atelier, un check-up général s'impose. L'état général est plutôt bon pour une voiture ayant séjournée en grande partie près de la frontière Canadienne. Pas de rouille ou trés peu avec juste une partie de plancher à revoir. L'intérieur a déjà fait l'objet d'une rénovation mais sans aucun respect quant aux coloris et textures d'origine. Le moteur, un V8 Ford 351 Cleveland est totalement HS.... mais la boite ZF ( à peu de chose près la même que celle des Ford GT40 ) a été révisée récemment.


Le moteur est déposé et l'examen des pièces commence. On ne va pas être déçu......


Au démontage, c'est....la catastrophe !. Carter d'huile percé par une bielle, bloc fendu à plusieurs endroits, soupe de pistons et d'arbre à cames ( cassé en 3 !), vilebrequin HS, bielles et poussoirs tordus... Bref, tout est mort et irrécupérable sauf..les culasses !


Le bloc étant irrécupérable, nous importons un moteur neuf complet équipé de quleques pièces perfos portant sa puissance à 420 cv. Pendant ce temps, nous nous penchons sur la partie carrosserie.
Les bouts de planchers malades sont découpés et remplacés par des éléments neufs. Cette Pantera étant équipée du pare chocs US disgracieux, les trous spécifiques sont bouchés et la carrosserie poncée et préparée pour la nouvelle peinture.



La préparation terminée, un apprêt polyester recouvre la caisse avant peinture
Et la peinture ? Quelle couleur ? Cette Pantera était à l'origine gris clair. En 1980, son précédent propriétaire l'avait repeinte bleu foncé mais nous trouvions cette teinte un peu fade compte tenu du caractère de l'auto...
Alors....après moultes hésitations, ce sera....rouge ! avec bien entendu le capot avant et arrière noir satiné ! Elle a plutôt fière allure notre Pantera dans sa nouvelle robe non ?


Le remontage peu commencer. Tout d'abord....l'ensemble moteur boite reprend sa place.

Puis vient le tour des echappements.... préalablement sablés et époxiés

Comme vous pouvez le constater, il s'agit d'un système performant, supérieur à celui d'origine ( Hall Pantera ) Vient ensuite ici et là... un peu d'insonorisant !Nous avons actuellement trop de projets en cours et sommes dans l'impossibilité de terminer cette Pantera dans des délais "corrects". Nous avons donc décidé de remettre en vente cette formidable auto et de laisser à son prochain propriétaire le soin de finir la restauration. Toutes les pièces nécessaires sont présentes et sont neuves ou refaites : Sellerie neuve, moquettes neuves ( sur le mesure ), boite refaite, moteur neuf, silents blocs de trains avant et arrière neufs, rotules neuves, etc, etc... Il reste selon nous 1 mois de travail pour terminer correctement la restauration de cette Pantera : Prix 35000 €. VENDUE !