Re: Les news sur la F1

par **FOURNIER** Ven 17 Oct - 16:29

Bien trouvé cet article !

par **FOURNIER** Sam 18 Oct - 15:10

18/10 La presse britannique relate des discussions entre Jenson Button et Porsche. Le pilote McLaren pourrait-il rejoindre Mark Webber en Endurance ?

par **FOURNIER** Sam 18 Oct - 15:11

Cela voudrait supposer qu'il ne sera plus chez McLaren en 2015 ?

Alors...Alonso ?

par marcelo92 Sam 18 Oct - 18:58

On attendra Scuderia pour en savoir +, mais c est vrai que j ai l impression qu il s est fait prendre de vitesse...

par **FOURNIER** Lun 20 Oct - 10:26

C'est aussi ce que je pense. Nul n'est iremplaçable. Et puis peut être un vilain sentiment d'orgueil. Son dernier titre ?...2005...c'est loin !

par **FOURNIER** Lun 20 Oct - 11:06

Peut être du nouveau avec cet article....?

Alors que les tractations entre Fernando Alonso et l’écurie Mclaren Honda se poursuivent dans la difficulté, une piste déjà évoquée il y a quelques semaines et indirectement confirmé par l’Espagnol lui même ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]déclarant qu’il pouvait aller dans « n’importe quelle équipe »…), la piste Lotus reprend du relief depuis la confirmation du départ du double champion du monde de la Scuderia Ferrari. Car Alonso ne souhaiterait pas s’engager plus d’une saison l’année prochaine afin de rester disponible pour un éventuel transfert chez Mercedes (voire, pourquoi pas, Williams…) fin 2015, chose que Mclaren ne peut bien évidemment pas se résoudre à accepter.

Du coup, avec la récente officialisation du contrat de partenariat entre Lotus et Mercedes (le moteur en vue), le management d’Alonso redoublerait d’effort afin de trouver un terrain d’entente avec la Direction de Lotus qui, à l’inverse de Mclaren, se contenterait sans aucun doute d’une seule année de collaboration avec l’actuel pilote Ferrari, compte tenu de ce que cela apporterait à Enstone en matière de retour technique mais aussi de résultats. Dans ce cas de figure, Lotus pourrait toujours espérer secrètement retenir plus longtemps Fernando en lui offrant de l’excellent matériel en 2015…

par **FOURNIER** Lun 20 Oct - 11:07

Mais cette hypothèse ne tient que sur la capacité financière de Lotus à rémunérer -ou non-Alonso à la hauteur de son rang, sachant que ce dernier serait probablement d’accord pour réduire légèrement son salaire l’an prochain, tout en apportant un sponsor personnel.

Evidemment, en cas de tandem Alonso-Maldonado (ce dernier ayant déjà été officialisé) chez Lotus, Romain Grosjean n’aurait plus la possibilité de faire machine arrière et se retrouverait sans volant. Mais en cas d’échec dans les négociations entre Alonso et Mclaren, le Français disposerait d’un rival de moins dans l’optique de l’obtention du baquet qu’il convoite à Woking, ou Eric Boullier se ferait un plaisir de l’accueillir. Car à défaut de disponibilité de Vettel, Raikkonen, Hamilton et donc Alonso (de même que Bottas…), la piste Grosjean resterait très séduisante pour Mclaren…

Beaucoup de « si », certes, mais ce cas de figure reste crédible en l’état actuel des choses. Affaires à suivre, donc…

source : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par **FOURNIER** Lun 20 Oct - 17:14

Il y a 3 heures.

Ce lundi 20 octobre, Force India a officiellement reconduit son pilote Nico Hülkenberg, âgé de 27 ans, pour la saison 2015 de Formule 1. L'Allemand est dans le giron de l'écurie indienne depuis 2011.

par enrimores Mar 21 Oct - 17:23

Moi je vois hélas Alonso en congé l'année prochaine! Ce serait vraiment dommage de se passer d'un tel élément! Les news sur la F1 - Page 2 2671589519

par **FOURNIER** Mar 21 Oct - 17:29

Oui c'est une possibilité lue aujourd'hui et par Alain Prost qui est déjà passé par là en 1992. Pour avoir un volant chez Mercedes en 2016 !
Mais d'après lui on perd pas mal en 1 saison d'arrêt.

par **scuderia57** Mer 22 Oct - 15:11

Là tu as tout à fait raison Michel! Disons aussi que Flavio est toujours derrière lui et il se peut qu'il nous prépare quelque chose avec Lotus!!!

par **FOURNIER** Jeu 23 Oct - 9:25

Chef du service anesthésie-réanimation au CHU de Grenoble, Jean-François Payen s'est occupé pendant cinq mois et demi de Michael Schumacher, victime [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], le 29 décembre dernier, à Méribel (Savoie).

Même si l'ancien pilote allemand (45 ans) est désormais retourné à son domicile (Gland, en Suisse), après un passage à Lausanne, le professeur de médecine continue de rendre visite au septuple champion du monde. «À son domicile, il se trouve dans des conditions très favorables pour faciliter sa récupération, confie-t-il jeudi dans les colonnes du Parisien. Il n'est plus dans le coma ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]). Il faut être patient. On est dans une échelle qui va de un à trois ans.»

Tant mieux !

par **FOURNIER** Ven 24 Oct - 11:53

Je le suis depuis pas mal de temps. C’est un nouveau talent qui fera parler de lui !

Le Champion de Formule 3, Esteban Ocon, a effectué ses grands débuts dans une Formule 1 Lotus de 2012 à l'occasion des tests menés sur la piste de Valence.

Ocon, qui fait partie du programme junior de Lotus F1, a parcouru plus de 150 tours et 400 miles sur deux jours de course dans le E20 et a fait une grande impression au directeur des opérations piste, Alan Permane.

"Esteban a conduit exceptionnellement bien au cours des deux jours, remplissant toutes les tâches que nous avons demandé de lui", a déclaré le Britannique. "Il est clair qu'il a beaucoup de talent, comme il a été rapidement au courant et semblait à l'aise dans la voiture. Ses commentaires et aptitudes sont très prometteurs. Je suis sûr que nous allons le voir dans une voiture de F1 à l'avenir".

par **scuderia57** Ven 24 Oct - 17:53

Merci Bernie pour ce beau spectacle.

La Formule 1 vit une crise importante depuis plusieurs années et, en dépit de la réduction des coûts souhaitée et mise en application par la F.I.A, plusieurs écuries souffrent le martyre pour joindre les deux bouts. C’est le cas des équipes Caterham et Marussia, qui pourraient faire l’impasse sur le Grand-Prix des Amériques qui se déroulera à Austin d’ici 10 jours.

Concernant Caterham, l’heure est grave puisqu’un conflit entre les nouveaux propriétaires de l’équipe et Tony Fernandes (actionnaire majoritaire) a éclaté il y a quelques jours, plusieurs accords n’ayant pas été respectés, notamment concernant les créanciers de la petite structure engagée en Formule 1. Les monoplaces seraient actuellement bloquées à leur usine alors que le voyage pour le prochain Grand-Prix, aux USA, doit être organisé ce week-end. Le risque de ne pas voir l’ombre d’une Caterham à Austin est ainsi très fort, alors qu’une solution provisoire avait été trouvée dans cette même situation avant le Grand-Prix du Japon 2014.

Dans le même temps, ce sont les dirigeants de Marussia qui ont fait part de leurs inquiétudes, le constructeur Russe ayant avoué ne plus être en mesure d’aller au bout de son concept de Supercars. L’accident de Jules Bianchi n’aurait pas aidé l’équipe Russe à voir le bout du tunnel et la facture des moteurs Ferrari reste impayée, situation ayant contraint la Scuderia à ne plus communiquer d’informations sur son bloc version 2015 à Marussia.

La grille de départ du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pourrait ainsi se voir amputée de quatre monoplaces. Une troisième écurie, Sauber, négocie actuellement également son avenir avec de nouveaux investisseurs, la saison catastrophique de l’écurie Suisse n’aidant en rien dans cette situation désastreuse. En conséquence, l’idée d’une troisième monoplace dans les écuries de pointe (Ferrari, Mercedes, Red Bull et peut-être Lotus et/ou Williams) pourrait refaire surface afin de compléter un plateau potentiellement allégé de 2 ou 3 écuries.

Cela aurait toutefois pour conséquence de permettre à des pilotes en quête d’un bon volant d’être alignés sur la grille de départ du championnat du monde de Formule 1 la saison prochaine. Nous pensons notamment aux Français Charles Pic (pilote de réserve Lotus), Jean-Eric Vergne (pilote Toro Rosso) ou [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien](Junior Team Lotus F1). D’autres comme Adrian Sutil, Kamui Kobayashi, Giedo van der Garde ou encore, Heikki Kovalainen, pourraient également en tirer profit…

par **FOURNIER** Lun 27 Oct - 11:58

Qualifications à revoir pour Austin ce week end ?

Avec une grille composée de 22 voitures comme c'était le cas ces dernières années, la portion Q1 des qualifications éliminait les six plus lentes voitures, la Q2 en retirait six autres, et les dix dernières se disputaient la pole position pendant la Q3. Cela signifierait, si le format actuel était conservé malgré l'absence des voitures Caterham et Marussia, que seules deux voitures seraient éliminées à la fin de la Q1.

Toutefois, dans le but de maintenir un certain équilibre au sein d'une grille comptant seulement 18 monoplaces, la FIA risque de revoir la procédure. Il est fort probable que les portions Q1 et Q2 voient chacune le retrait de quatre voitures (et non six comme auparavant), ce qui laisserait dix voitures pour la Q3 comme d'habitude.

par **FOURNIER** Mar 28 Oct - 12:20

28 octobre 1930
Que vous l'aimiez ou que vous le détestiez, il n'y a aucun doute sur le fait que peu de dirigeants ont autant marqué leur sport que [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Bernie Ecclestone, né un 28 octobre dans le comté anglais de Suffolk. Vendeur de motos d'occasion, il connaît une brève carrière de pilote. Il se dirige plutôt vers la gestion, l'achat et la revente. Il quitte la F1 à deux reprises, après les décès de ses pilotes. Stuart Lewis-Evans en 1958, Jochen Rindt en 1970. Mais en 1972, il achète l'écurie Brabham et la relance. Il fonde également la FOCA (l'association des constructeurs de la Formule 1). Ecclestone prend le contrôle (avec Max Mosley) de la gestion et des finances de la F1 et transforme la série en un business rentable à l'extrême. Depuis plusieurs années, on l'accuse de penser à l'argent avant de penser au sport, il demeure néanmoins le pilote qui garde la F1 sur la piste.

par Fada33 Mar 28 Oct - 12:49

@FOURNIER, on ne peut pas plaire à tout le monde c'est sur! Mais on se demande ou est partit la F1? Je pense que c'est devenu un tellement gros business que à part les usines et encore!
Les petites écurie comme nous avions à l' époque n'ont aucune chance et moi c’était celle ci qui me faisait rêver, rappelle toi, Ligier.... Les news sur la F1 - Page 2 1723330242

par **FOURNIER** Mer 29 Oct - 10:09

Récompenser l'engagement SELON Toto Wolff (Mercedes)

"Le détenteur des droits commerciaux a raison de prendre soin des équipes importantes qui se montrent très loyales envers la F1", a déclaré Wolff. "Ferrari, Mercedes, Red Bull, McLaren, Williams, ce sont des gens qui sont là depuis longtemps et leurs modèles d'affaires fonctionnent bien. Il est normal de mettre l'emphase et la priorité sur ces équipes pour qu'elles maintiennent leur présence au sein de la discipline, plutôt que sur celles qui viennent d'arriver, dont l'objectif des actionnaires n'est pas clair et dont le financement est problématique d'une année à l'autre."

par BM63 Mer 29 Oct - 18:48

Tellement loyale que Ferrari, la menacé de foutre le camp de la F1, vu la nouvelle reglementation et ce n'est pas les seuls!
Ce qui est dommage, maintenant en F1 c'est l'ambiance fricée, qu'on voit, il faut même payer pour voir. Maintenant même sans permis de conduire on peut piloter une F1, voir le jeune qui debarque et n'a pas 18ans!!!
Je deviens vieux et surement "CON" en plus....

par **FOURNIER** Mer 29 Oct - 18:58

Récompenser l'engagement SELON Toto Wolff (Mercedes)

"Le détenteur des droits commerciaux a raison de prendre soin des équipes importantes qui se montrent très loyales envers la F1", a déclaré Wolff. "Ferrari, Mercedes, Red Bull, McLaren, Williams, ce sont des gens qui sont là depuis longtemps et leurs modèles d'affaires fonctionnent bien. Il est normal de mettre l'emphase et la priorité sur ces équipes pour qu'elles maintiennent leur présence au sein de la discipline, plutôt que sur celles qui viennent d'arriver, dont l'objectif des actionnaires n'est pas clair et dont le financement est problématique d'une année à l'autre."

par **FOURNIER** Mer 29 Oct - 18:59

Récompenser l'engagement SELON Toto Wolff (Mercedes)

"Le détenteur des droits commerciaux a raison de prendre soin des équipes importantes qui se montrent très loyales envers la F1", a déclaré Wolff. "Ferrari, Mercedes, Red Bull, McLaren, Williams, ce sont des gens qui sont là depuis longtemps et leurs modèles d'affaires fonctionnent bien. Il est normal de mettre l'emphase et la priorité sur ces équipes pour qu'elles maintiennent leur présence au sein de la discipline, plutôt que sur celles qui viennent d'arriver, dont l'objectif des actionnaires n'est pas clair et dont le financement est problématique d'une année à l'autre."

par BM63 Mer 29 Oct - 19:03

Ya pas un probleme? Je vois 3 fois la même chose?

et je ne suis pas encore à l'apero!!!

par **scuderia57** Mer 29 Oct - 19:05

Je crois que Michel, c'est emmêlé! C'est pas toujours évident!
lol!

par **scuderia57** Mer 29 Oct - 19:10

Saison 2015 : Toto Wolff (Mercedes) ne voit pas les écuries de pointe aligner trois monoplaces

Dernière mise à jour Le 24/10/2014 à 12:44 - Publié le le 24/10/2014 à 11:07

Par F1i - Le 24/10/2014 à 12:44

Toto Wolff, responsable de la compétition de Mercedes, ne pense pas que les écuries pourront aligner trois monoplaces la saison prochaine. La FIA aura la possibilité de l'imposer à certaines équipes la saison prochaine.
Le responsable de la compétition de Mercedes, Toto Wolff, ne pense pas que les équipes de pointe, dont la sienne, seront amenées à aligner trois voitures chacune la saison prochaine.

par countach Mer 29 Oct - 19:14

F1 - Alonso : Le bras de fer se poursuit avec Ferrari

Que va faire l’Espagnol l’an prochain ?

Les news sur la F1 - Page 2 Arton83367-8857c

29 octobre 2014 - 17h24, par B. Thibaut

Le jeune espoir Carlos Sainz Jr a plutôt bien résumé aujourd’hui ce que pense le paddock sur le cas Alonso : "je n’ai aucune idée de ce qu’il va faire."

En fait, certains médias pensent savoir (spéculent...) ce qu’il va se passer.

Ainsi La Gazzetta dello Sport indique ce mercredi que le nouveau président de Ferrari, Sergio Marchionne, va se rendre à Austin ce week-end pour une double annonce, le départ d’Alonso et l’arrivée de Vettel.

Cela a l’air simple dit comme ça, mais les conditions du départ d’Alonso sont plus compliquées que ça.

Michael Schmidt, le très respecté correspondant d’Auto Motor und Sport, pense connaitre la réponse.

Le problème qui se pose c’est que Vettel a apparemment signé un contrat avec Ferrari pour 2015 mais Ferrari a aussi deux contrats valides pour la prochaine saison avec Kimi Raikkonen et Fernando Alonso.

C’est la façon dont celui d’Alonso prendra fin qui ralentit les choses. Deux solutions s’offrent à lui s’il parvient à se libérer de son contrat : signer chez McLaren-Honda ou prendre une année sabbatique.

Cependant, si c’est Ferrari qui a demandé à mettre fin au contrat, l’équipe italienne va devoir compenser financièrement en donnant à Alonso plusieurs millions d’euros, comme ce fut le cas avec Raikkonen en 2009.

"Mais Ferrari ne veut pas de ça. Pourquoi payer quelqu’un qui veut lui même quitter l’équipe ? Il ne pilotera pas pour eux, ils ont déjà deux pilotes : Vettel et Raikkonen," déclare Schmidt.

"L’Espagnol a le choix : rejoindre une autre équipe ou prendre une année sabbatique."

"La médiation n’a rien donné pour l’instant, mais les deux parties veulent éviter d’aller au tribunal et plutôt trouver un terrain d’entente," ajoute Schmidt.

par countach Mer 29 Oct - 19:18

Toto Wolff, le patron de Mercedes, est d'avis qu'il est normal pour la Formule 1 d'accorder un traitement préférentiel aux meilleures équipes du plateau, surtout si elles se sont longtemps montrées "loyales" envers la discipline.
Alors que les écuries Caterham et Marussia sont en redressement judiciaire et pourraient disparaître, d'autres [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mis sur pied par Bernie Ecclestone, le président de Formula One Management (FOM), qui distribue les deux tiers de l'argent à cinq grandes équipes tandis que les six écuries de petite et moyenne taille se partagent l'autre tiers et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour être compétitives.

Les news sur la F1 - Page 2 SidebarT_310x10

L'iniquité du partage des redevances en F1

Suite au championnat 2013, cinq écuries ont reçu 63 % des redevances (Red Bull, Ferrari, McLaren, Mercedes et Williams). Elles sont toutes membres du Groupe stratégique de la F1.
Cela signifie que les six autres écuries se sont partagées les 37 % restants (Lotus, Force India, Sauber, Toro Rosso, Marussia et Caterham).
Parmi ces six équipes, seule Lotus siège sur le Groupe stratégique (ce siège est octroyé selon les résultats de l'année précédente), ce qui donne très peu de voix au sein de ce comité dont le mandat est de façonner la réglementation.

Récompenser l'engagement

Cette répartition [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] par certains mais pour Wolff, FOM "a raison" de protéger la santé financière des équipes ayant beaucoup apporté à la F1, et non celle des équipes ayant encore des preuves à faire.
"Nous avons une certaine responsabilité envers le reste du plateau, mais ce ne peut être notre objectif principal", a-t-il expliqué au Financial Times. "Dans le passé, nous avons vu plus de 100 écuries de F1 arriver et partir. (…) Je pense que la F1 a toujours été ainsi, cela n'a pas vraiment changé avec le temps."
"Le détenteur des droits commerciaux a raison de prendre soin des équipes importantes qui se montrent très loyales envers la F1", a déclaré Wolff. "Ferrari, Mercedes, Red Bull, McLaren, Williams, ce sont des gens qui sont là depuis longtemps et leurs modèles d'affaires fonctionnent bien. Il est normal de mettre l'emphase et la priorité sur ces équipes pour qu'elles maintiennent leur présence au sein de la discipline, plutôt que sur celles qui viennent d'arriver, dont l'objectif des actionnaires n'est pas clair et dont le financement est problématique d'une année à l'autre."

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